Corriere della Sera - Un interessante articolo di G.A.Stella che così risponde alle strampalate teorie di P. Costa e Trevisanato. Lo studio, ricavi a 270 milioni, 320 di costi ambientali. Il caso dei limiti di velocità non rispettati in Laguna. Le profondità discordanti.
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Ecco il canale alternativo per le grandi navi a Venezia
Corriere del Veneto - Il presidente di Vtp: rotta sicura grazie ai fondali poco profondi, le imbarcazioni entreranno dal canale dei Petroli e raggiungeranno il porto senza passare per San Marco.
Leggi Articolo »Morfologia ed ausili della Laguna di Venezia: carta batimetrica e rischio incidenti
Alleghiamo una carta batimetrica pubblicata da Paolo Costa stesso quand’era commissario straordinario al Traffico Acqueo. Ebbene, chiunque può vedere come l’intera Giudecca sia a rischio e in particolare la chiesa palladiana del Redentore; così la Punta della Salute, tutta la parte Ovest di San Giorgio, la Chiesa della Pietà, San Servolo, tutto il Lido da Santa Maria Elisabetta a San ...
Leggi Articolo »Comunicato n.73 del 13 Maggio 2013 a commento del faccia faccia odierno a Uno Mattina tra il collega del Corriere della Sera, Gian Antonio Stella, e il presidente dell’Autorità Portuale, Paolo Costa
Nel faccia faccia di ieri a Uno Mattina col giornalista del Corriere della Sera Gian Antonio Stella, il presidente dell’Autorità Portuale, Paolo Costa, ha riproposto per l’ennesima volta la sua strampalata teoria dei “binari”, secondo la quale le navi da crociera anche se perdessero il governo non potrebbero danneggiare la città perché verrebbero frenate dal letto di fango che costeggia ...
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