Rassegna Stampa

Corriere del Veneto- L'ex presidente del Fai: l'unica cosa negativa mi pare l'effetto estetico

Il Resto del Carlino - A livello europero si vorrebbe creare una super Autorità capeggiata dalla città veneta, mentre dalla Romagna l'intenzione è far nascere un polo alternativo in grado di competere nell'Adriatico. Ravenna sbatte la porta e, uscendo dal Napa, denuncia lo strapotere dei veneziani che in una notte, in parlamento, hanno fatto passare un emendamento che ha portato in laguna un contributo di 100 milioni di euro per un porto galleggiante "del quale non esiste nemmeno il progetto".

La Nuova – Sforzi immani per rendere meno traumatica la morte di Venezia: che non scompaia travolta da un bestione che si capovolge sulle sue pietre, ma che perda l’anima a poco a poco soffocata dalla mercificazione turistica. Trevisanato: «Crociere motore dell’economia locale» I comitati: «La green zone non esiste, città galleggianti fuori dalla laguna» Grandi navi in laguna. Ma con ...

Dagospia – Il progetto “offshore” vale 2,5 miliardi di euro e prevede una nuova città galleggiante a 12 chilometri dal Lido – Un terminal petroli con banchine di 2 mila metri quadrati, un terminal per i container e la diga di protezione lunga quattro chilometri spaventano gli ambientalisti… Gianfrancesco Turano e Alberto Vitucci per “l’Espresso“ La piattaforma offshore a largo di ...

Corriere della Sera - Un interessante articolo di G.A.Stella che così risponde alle strampalate teorie di P. Costa e Trevisanato. Lo studio, ricavi a 270 milioni, 320 di costi ambientali. Il caso dei limiti di velocità non rispettati in Laguna. Le profondità discordanti.

Corriere del Veneto - Il presidente di Vtp: rotta sicura grazie ai fondali poco profondi, le imbarcazioni entreranno dal canale dei Petroli e raggiungeranno il porto senza passare per San Marco.